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国内外压铸铸造模具产业总体情况分析

信息来源:本站 | 发布日期: 2017-12-27 | 浏览量:
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1)日本模具业

  目前,日本的模具制造技术仍处于世界^地位。据日本通产省工业统计,日本共有模具生产厂约10000家,其中20人以下的占91%以上,即日本模具业以中小企业为主,主要靠专业化分工,完成高质量的模具设计、加工。由于日本的专业化分工做得好,中小模具企业的整体制造水平高,使“日本制造”的模具成为一种品牌、优质的象征。近年来,日本压铸、铸造模具增长明显。国际模协秘书长罗百辉指出,目前日本模具面临五大课题——缩短交货期、降低制造成本、提高模具质量和精度、劳动力不足以及迎接亚洲各国的挑战。针对此况,日本许多模具及下游企业积极向中国转移。如:丰田汽车投资5.84亿美元在长春建设年产 10万辆的中国第四工厂。

2)美国模具工业

  美国现有约7000家模具企业,90%以上为少于50人的小型企业。由于工业化的高度发展,美国模具业早已成为成熟的高技术产业,处于世界前列。美国模具钢已实现标准化生产供应,模具设计制造普遍应用CAD/CAE/ CAM 技术,加工工艺、检验检测配套了先进设备,大型、复杂、精密、长寿命、高性能模具的发展达到^水平。

  但自上世纪90年代以来美国经济面临后工业化时代的大调整、大变革,也面对强大的国际竞争——来自成本压力、时间压力和竞争压力,不得不向中国转移。例如,美国国内压铸企业数量逐年递减,但压铸件的需求量并未下降,尤其是汽车工业的需求反而有所增加。为满足此需求,该国或通过在海外设厂生产压铸件,或是向海外采购,其地域目标则主要集中在东南亚一带。继2008年9月通用汽车公司投资2.5亿美元建设通用汽车中国园区及技术科研中心以后,福特汽车明确表明在中国市场的长远战略规划不变,克莱斯勒积极寻求在中国建立长期、稳定的合作伙伴关系。国内媒体也有相关报导,提及海外采购方要从中国购入汽车零部件,金额从数亿至几十亿美元不等。国际模协秘书长罗百辉认为,这一全球范围的举动,必然为压铸工业提供更大的市场空间。据统计,我国铝合金轮毂供应约占美国市场的40%,我国“十二五”计划末汽车铝合金轮毂的生产和出口均呈加速增长之势。

3)德国模具业

  德国一向以精湛的加工技艺和出产精密机械、工具而著称,其模具业也充分体现了这一特点。对于模具这个内涵复杂的工业领域,经过多年的实践探索,德国模具制造厂商形成了一个共识:即全行业必须协调一致,群策群力,挖掘开发潜力,共同发扬创新精神,共同技术进步,取长补短,发挥好整体优势,才能取得行业的成功。此外,为适应当今新产品快速发展的需求,在德国不仅大公司建立了新的开发中心,而且许多中小企业也都这样做,主动为客户做研发工作。在研究方面德国始终^活跃,成为其在国际市场上保持不败的重要基础。在激烈竞争中,德国模具行业多年保持住了在国际市场中的强势地位,出口率一直稳定在33%左右。

  据德国工、模具行业组织——德国机械制造商联合会(VDMA)工模具协会统计,德国有模具企业约5000家,2003年德国模具产值达48亿欧元。其中(VDMA)会员模具企业有90家,这90家骨干模具企业的产值就占德国模具产值的90%,他们大部分在华设有基地。德国采埃孚集团与中国客车制造商宇通汽车签署战略合作协议,相继又与两家主流的中国商用车企业建立战略联盟。德国另一家零部件巨头大陆集团,与中国重汽集团签署了战略合作协议。 
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